Le Moteur Du Cultivateur "Mole": Caractéristiques Du Remplacement De L'ancien Moteur Par Un Moteur Importé, Principales Caractéristiques Du Moteur électrique. Comment L'i

2024 Auteur: Beatrice Philips | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-16 05:38

Dans les exploitations annexes, des installations de mécanisation à petite échelle sont utilisées, dont le motoculteur "Krot". L'unité est contrôlée avec succès avec le traitement de surface et l'ameublissement du sol, le désherbage de l'espace entre les billons, les cueilleurs de pommes de terre et le transport des marchandises. Il se caractérise par sa simplicité et sa durabilité au travail, son agilité et sa petite taille, ce qui est pratique pour le transport dans un coffre de voiture. Cependant, certains agriculteurs s'efforcent d'améliorer l'unité de toutes les manières possibles, par exemple pour installer un autre moteur électrique.

Appareil de l'unité

Il n'y a presque pas d'éléments inutiles dans la structure de ce produit russe, cependant, la conception du cultivateur est mise en œuvre de manière à ce que le propriétaire puisse l'utiliser dans diverses tâches. En raison de la force des composants clés, l'unité est capable de supporter des charges à long terme. La structure de l'unité comprend les éléments suivants:

• le cadre, qui est assemblé à partir de 2 demi-cadres, est fixé au carter de la boîte de vitesses au moyen de boulons;
• poignée tubulaire et support pour l'utilisation d'accessoires;
• boutons de commande;
• roues pneumatiques, qui sont fixées sur l'arbre de sortie de la boîte de vitesses;
• Moteur monocylindre 2 temps avec système de refroidissement par air forcé, fixé sur le châssis - s'accouple avec l'arbre de la boîte de vitesses par l'intermédiaire d'une transmission à courroie trapézoïdale.

De tous les composants, le moteur mérite une attention particulière - son volume est d'environ 60 cm3, le couple est de 6 000 tr/min. / min, et puissance - 2, 6 chevaux. Le moteur fonctionne avec un mélange d'essence et d'huile moteur. Il est facile de comprendre que la faible puissance d'un moteur typique pousse les propriétaires à le faire tourner. Il est assez facile d'effectuer cette procédure, il vous suffit de sélectionner correctement le moteur à combustion interne pour les véhicules à moteur "Mole".

Choisir un moteur

Des moteurs d'une capacité de 4 à 6,5 chevaux peuvent être installés sur les cultivateurs Mole, de sorte que, pour effectuer toutes les tâches, il est nécessaire de sélectionner une unité basée sur l'efficacité. Si nécessaire, vous pouvez installer un nouveau moteur de vos propres mains, mais toutes les actions doivent être effectuées en tenant compte de certains points dont dépendent la durée de vie et l'efficacité d'utilisation de l'équipement. Examinons plus en détail certains des moteurs à combustion interne les plus populaires.

Honda GX270

C'est un moteur durable (fabriqué au Japon) d'une puissance de 4 chevaux. Le moteur à essence à combustion interne à 4 temps a un temps de fonctionnement très décent, il fonctionne en douceur et silencieusement, en plus, il se distingue par sa sobriété de la consommation de carburant. A part ça, il a un bon équilibre.

Les soupapes en tête du système de distribution de gaz maintiennent un niveau d'efficacité autonome, une facilité d'utilisation et des performances supérieures, même à bas régime.

Lifan 168F-2

Le moteur chinois à essence à quatre temps Lifan 168F-2 est très demandé par les utilisateurs de petites machines agricoles. Ces moteurs fonctionnent depuis longtemps et avec succès sur une variété d'appareils - tracteurs à conducteur marchant, plaques vibrantes, motopompes, générateurs de gaz, motoculteurs, etc. ICE Lifan 4 temps a des caractéristiques fonctionnelles élevées. C'est une copie absolue de la modification populaire de la Honda GX200. Il est extrêmement économique en termes de consommation de carburant, équipé d'une chemise de cylindre en fonte, et démarre sans trop d'effort dans une variété de conditions météorologiques. Le moteur est équipé d'un réglage automatique de la vitesse.

Sadko DE-220

Sadko est une option tout à fait appropriée pour l'installation sur le "Mole". Le coût de cette unité de puissance est relativement faible. "Sadko" est alimenté par l'énergie électrique. Sa puissance est de 4,2 chevaux et il est connecté au secteur via le câble inclus dans le kit.

Patriote

Il s'agit d'une unité d'alimentation assez fiable, nécessitant une alimentation sans coupure à proximité du site pour fonctionner. Chacun de ces moteurs s'intègre parfaitement dans la conception d'un motoculteur, et le montage nécessitera un minimum de modifications du châssis.

Remplacement du moteur

L'installation d'un nouveau moteur ne cause rien de compliqué et est complètement similaire pour toutes les marques et modifications avec des paramètres similaires. Il suffit de retirer l'ancien moteur et d'en installer un nouveau. Tendre la courroie d'entraînement et fixer le moteur avec 4 boulons M8x40 sur le châssis de l'unité. De même, il sera nécessaire de changer la roue de friction - dans le commerce, il existe des roues à 2 et 3 nervures pour les moteurs Lifan et des modifications similaires d'autres fabricants. La courroie d'entraînement est l'ancienne taille 750A.

Améliorations supplémentaires:

• sur les châssis des unités fabriquées avant les années 2000, vous devrez percer 2 trous pour les fixations du moteur, sur les équipements neufs, il y a déjà de tels trous;
• vous aurez probablement besoin d'ajuster les barrières de sécurité de la courroie d'entraînement - l'utilisation du cultivateur sans elle n'est pas recommandée en raison de l'usure imminente de la courroie d'entraînement.

Pour remplacer un ancien moteur standard par un moteur importé, vous devez suivre les instructions étape par étape.

Un algorithme de travail compétent est organisé comme suit

• Tout d'abord, dévissez la visserie du moteur natif, écartez le câblage gaz et silencieux.
• Retirez le moteur du châssis.
• Fixez le nouveau moteur et marquez les zones sur le cadre où vous devrez percer des trous.
• Mettez le nouveau moteur, faites glisser la courroie d'entraînement dessus et faites-la glisser le long du châssis jusqu'à ce que la courroie d'entraînement soit tendue. Assurez-vous que la roue de friction du moteur et la roue dentée sont dans le même plan.
• Fixez le moteur au châssis avec des boulons.
• Connectez les canaux du groupe motopropulseur.

Avant de fonctionner, l'unité restaurée doit être correctement « rodée » au ralenti.

Comment installer et réparer le motoculteur "Mole", vous apprendrez de la vidéo suivante.